|
Položka |
EPC9007 |
|
Typ materiálu |
Ozářením-zesítěný polyolefin LSZH / XLPO |
|
Umístění teploty |
100 stupňů |
|
Primární aplikace |
Nízkonapěťová izolace vodičů pro automobily |
|
Umístění standardů |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Síťování |
ozařování elektronovým-paprskem; 10–12 MRad |
|
Halogen / kouř |
Bez halogenů / nízká kouřivost |
|
Mechanické polohování |
vysoká tvrdost; Shore D 58 |
|
Odolnost vůči životnímu prostředí |
Testy automobilových kapalin ohyb + -40 stupňů |
Přehled produktu
EPC9007 je 100stupňová ozařovaná-zesíťovaná nízko{3}}kamová nula-halogenová polyolefinová směs vyvinutá pro nízkonapěťovou izolaci automobilových vodičů.
Je umístěn pro automobilové drátěné konstrukce založené na JASO D611 a ISO 6722, kombinující vysokou tvrdost, tepelnou odolnost a bezhalogenový-výkon pro elektroinstalaci vozidel šetrnou k životnímu prostředí.
Po vytlačení je izolace zesíťována ozařováním elektronovým-paprskem. Doporučená dávka ozáření je 10–12 MRad.
Typický výkon zahrnuje pevnost v tahu 13,1 MPa, 210% prodloužení, tvrdost Shore D 58, 100 stupňů × 3000 h dlouhodobé-průchod stárnutím, -40 stupňů nízký-průchod ohybem a údaje o odolnosti automobilových kapalin.
Proč zvolit EPC9007?
1. Vyhrazené 100stupňové nízkonapěťové-polohování automobilů
Definovaný sklon 100 stupňů pro nízké-napětí v-kabelu vozidla, pod možnostmi 125 stupňů a 150 stupňů XLPO.
2. Aplikace JASO D611 & ISO 6722
Umístěný pro automobilové drátěné konstrukce založené na JASO D611 a ISO 6722.
3. Vysoká tvrdost
Typická tvrdost Shore D 58 podporuje požadavky na vysokou-tvrdost automobilové řady XLPO.
4. Dlouhodobá-tepelná odolnost
Zahrnuje 100° × 3000 hodin dlouhodobého-průchodu stárnutím, 125 stupňů x 240 hodin krátkodobého-průchodu stárnutí a 150 stupňů x 6 hodin tepelného-přetížení.
5. LSZH / nulový-halogenový výkon
Typický obsah halogenů je 0 ppm, což podporuje automobilové dráty s nízkou -kouřivostí bez halogenů-.
6. Síťování elektronovým-paprskem
Nejprve vytlačeno a poté zesítěno ozařováním E-paprskem; doporučená dávka 10–12 MRad.
Typické aplikace
- 100stupňový automobilový drát-nízkého napětí
- Automobilové interiérové rozvody
- Signální a řídicí kabeláž vozidla
- Nízkonapěťový připojovací kabel v osobních a užitkových vozidlech
- Bezhalogenová-izolace vodičů pro automobily
- Drátěné konstrukce orientované na JASO D611 a ISO 6722
Nejste si jisti, jakou teplotní třídu použít?
Zašlete nám svou normu, požadovanou teplotní třídu, velikost vodiče, tloušťku izolace a požadavky na zkoušky. EPC9007 můžeme porovnat s EPC9257, EPC9507 nebo jinou automobilovou třídou.
Technický list
|
Testovací položka |
Hodnota / Výsledek |
Testovací položka |
Hodnota / Výsledek |
|
Hustota |
1,47 g/cm³ |
Pevnost v tahu |
13,1 MPa |
|
Prodloužení při přestávce |
210% |
Index kyslíku |
32% |
|
Krátkodobé-stárnutí |
125 stupňů × 240 h - Pass |
Dlouhodobé-stárnutí |
100 stupňů × 3000 h - Pass |
|
Tepelné přetížení |
150 stupňů × 6 h - Pass |
Tvrdost |
Shore D 58 |
|
Hustota kouře - Hořící |
68 |
Hustota kouře - Nehořící- |
189 |
|
Test vysokého-tlaku |
100 stupňů × 4 hodiny |
Tepelná deformace |
5% |
|
Nízká-teplota ohýbání @ -40 stupňů |
Přihrávka |
Obsah halogenu |
0 ppm |
|
pH |
Větší nebo rovno 6,1 |
Vodivost |
Menší nebo rovno 0,9 μS/mm |
|
Objemový odpor |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Hot Set @ 200 stupňů × 15 min |
35% |
|
Trvalá deformace |
5% |
Hodnocení odolnosti proti automobilovým kapalinám
|
Střední / Stav |
Změna průměru / Výsledek |
|
Benzín, 23 stupňů × 20 h |
11% |
|
Nafta, 23 stupňů × 20 h |
12% |
|
Motorový olej, 50 stupňů × 20 h |
11% |
|
Kapalina posilovače řízení, 50 stupňů × 20 h |
25% |
|
Převodový olej, 50 stupňů × 20 h |
21% |
|
Baterie kyselina, 90 stupňů × 48 h |
Přihrávka |
Doporučené podmínky vytlačování
|
Zóna |
Zóna 1 |
Zóna 2 |
Zóna 3 |
Zóna 4 |
Zóna 5 |
Krk |
Hlava |
Plíseň |
|
Teplota |
100 stupňů |
140 stupňů |
155 stupňů |
160 stupňů |
165 stupňů |
165 stupňů |
170 stupňů |
175 stupňů |
Pokyny pro zpracování
- Použijte výše uvedený profil jako výchozí bod a optimalizujte na skutečné lince.
- Udržujte teplotu tání menší nebo rovnou 165 stupňům; maximálně 175 stupňů.
- Doporučuje se šroub a hlava s nízkou kompresí; katalogové vedení přibližně CR 1:1,2.
- Doporučená dávka ozáření: 10–12 MRad.
- Pokud je původní obal neporušený, obvykle není potřeba žádné další sušení.
- Po delším skladování ve vlhkém stavu sušte při teplotě asi 70 stupňů po dobu 4 hodin.
- Přírodní materiál lze barvit podle požadavků na automobilový drát.
Jak vybrat správnou automobilovou třídu XLPO
|
Stupeň |
Teplota |
Typ drátu |
Standardní polohování |
Hlavní logika výběru |
|
EPC9007 |
100 stupňů |
Nízké napětí |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 stupňů + LSZH + vysoká tvrdost |
|
EPC9257 |
125 stupňů |
Nízké napětí |
JASO D611 / ISO 6722 |
Nízkonapěťový vodič s vyšší-teplotou- |
|
EPC9507 |
150 stupňů |
Nízké napětí |
JASO D611 / ISO 6722 |
150° nízkonapěťový-vodič |
|
EPC9508 |
150 stupňů |
Vysoké napětí |
ISO 19642-5 Třída D |
EV vysoké-napětí + elastomer |
EPC9007 vs. EPC9257
|
Výběrový bod |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
Teplota |
100 stupňů |
125 stupňů |
|
Typ drátu |
Nízkonapěťový automobilový drát- |
Nízkonapěťový automobilový drát- |
|
Normy |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Halogen / kouř |
Bez halogenů / nízká kouřivost |
Bez halogenů / nízká kouřivost |
|
Nejlepší fit |
100 stupňové projekty |
Projekty vyžadující tepelnou třídu 125 stupňů |
EPC9007 vs. EPC9508
|
Výběrový bod |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
Teplota |
100 stupňů |
150 stupňů |
|
Aplikace |
Nízkonapěťový automobilový drát- |
EV vysokonapěťový automobilový drát- |
|
Standardní polohování |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 Třída D |
|
Mechanický Charakter |
Vysoká-tvrdost XLPO |
Elastomerní / flexibilní |
|
Použijte Kdy |
100° nízkonapěťové-napěťové vedení LSZH |
Vysokonapěťový EV kabel třídy D- |
Od výběru materiálu po hotový automobilový drát
1. Potvrďte Standardní
Potvrďte požadavky JASO D611, ISO 6722 nebo -specifické požadavky zákazníka.
2. Potvrďte teplotní třídu
Použijte požadavek 100 stupňů / 125 stupňů / 150 stupňů k zúžení nízkého-napětí XLPO.
3. Potvrďte konstrukci drátu
Uveďte velikost vodiče, tloušťku izolace, konstrukci stěny a vnější průměr cíle.
4. Vytlačování a ozařování
Nejprve vytlačte a poté dokončete zesítění paprsku E-s použitím 10–12 MRad jako doporučeného počátečního rozsahu.
5. Dokončeno-ověření drátu
Ověřte požadavky na stárnutí, přetížení, ohýbání za studena, elektrickou, mechanickou a{0}}odolnost vůči tekutinám na skutečně hotovém drátu.
Bezplatný vzorek a technická podpora
Materiály automobilového drátu by měly být ověřeny na skutečné vytlačovací lince zákazníka a dokončena-konstrukce drátu. U kvalifikovaných projektů může Opta podporovat:
- Výběr třídy a teploty-pro automobily
- Výběr materiálu pro nízké-vs. vysoké-napětí
- Hodnocení vzorku materiálu
- Vytlačování a vedení ozařování
- Barevné sladění
- Diskuse o odporu-automobilových kapalin
- Dokončeno-odstraňování problémů s kabelem
- Technická data a podpora-testů
FAQ
Otázka: Co je EPC9007?
Odpověď: 100stupňová ozařovaná-síťovaná nízko{2}}kouřová nula-halogenová směs XLPO pro nízkonapěťovou izolaci automobilových vodičů.
Otázka: Pro jaké standardy je umístěn?
A: Automobilové drátěné konstrukce založené na JASO D611 a ISO 6722.
Otázka: Nízké nebo vysoké napětí?
Odpověď: Nízkonapěťový automobilový drát-. EV vysokonapěťový drát- vyžaduje jiný typ a standardní rámec.
Otázka: Jaká teplotní třída?
A: 100 stupňů.
Otázka: Neobsahuje-halogeny?
A: Ano. Typický obsah halogenů v aktuálních údajích je 0 ppm.
Otázka: Jaká je typická tvrdost?
A: Shore D 58.
Otázka: Výkon při nízkých-teplotách?
Odpověď: Technické údaje zaznamenávají průchod pro -ohýbání při nízké teplotě 40 stupňů.
Otázka: Odolnost automobilových kapalin?
Odpověď: Údaje zahrnují benzín, naftu, motorový olej, kapalinu posilovače řízení, převodový olej a kyselinu z baterie.
Otázka: Doporučená dávka ozáření?
A: 10–12 MRad; skutečné nastavení by mělo být optimalizováno pro konkrétní dokončenou-konstrukci drátu.
Q: Může to být barevné?
Odpověď: Ano, podle požadavků na automobilový drát.
Otázka: Mohu požádat o vzorek?
Odpověď: Ano, pro kvalifikované projekty a dokončené{0}}ověření drátu.
Potřebujete 100stupňovou nízkonapěťovou-směs XLPO pro automobilový průmysl?
Zašlete nám svůj standard automobilového drátu, teplotní třídu, velikost vodiče, tloušťku izolace a požadavky na testy.
Populární Tagy: automobilový nízkonapěťový-kombinovaný drát, Čína automobilový nízkonapěťový-výrobci, dodavatelé, továrna
